Великий ходовий гвинт

Великі ходові кулькові гвинти DLY розроблені для систем лінійного руху, які потребують більшого ходу з кожним обертом гвинта. Вони зазвичай використовуються для швидкого позиціонування, довго{1}}передавання та автоматизованого обладнання, де швидкість руху та тривалість циклу важливіші за точну роздільну здатність.

Термін «велике випередження» відноситься до осьової відстані, пройденої гайкою під час одного повного оберту гвинта. Це не означає, що гвинт повинен мати особливо великий діаметр або що він призначений лише для важких-навантажень. Опції великих свинців DLY включаютькулькові гвинтиз проводами від 10 мм до 64 мм у поточному стандартному асортименті продукції.

DLY постачає SFE, SFU та вибрані конфігурації великих проводів із подвійною{0}}гайкою. Довжина гвинта, обробка-кінця валу, ступінь точності, осьовий зазор і відповідністькулькові гвинтові опориможна підтвердити відповідно до вимог швидкості, навантаження, ходу та встановлення.

Визначення великого ходового гвинта

Випередження - це відстань, на яку кулькова гайка переміщується вздовж валу гвинта за один повний оберт гвинта. Наприклад, кульковий гвинт діаметром 20 мм переміщує гайку на 20 мм за один оберт, тоді як кульковий гвинт діаметром 5 мм переміщує її лише на 5 мм за оберт.

Немає єдиного міжнародного значення, яке б відокремлювало стандартний відведення від великого. Опис залежить від співвідношення між діаметром гвинта та ходом. Гвинт діаметром 10 мм можна вважати відносно великим для гвинта діаметром 16 мм, тоді як кабель діаметром 10 мм є звичайною конфігурацією для набагато більшого діаметру.

Моделі SFE забезпечують чіткішу конфігурацію великого{0}}проводу, оскільки їхній висновок зазвичай дорівнює або удвічі перевищує номінальний діаметр гвинта. Приклади включають 16 × 16 мм, 20 × 40 мм, 25 × 50 мм і 32 × 64 мм. Ці комбінації діаметра--відведення призначені для швидкого лінійного переміщення, а не просто для збільшення розміру гвинта.

Стандартні DLY великі кулькові гвинтові моделі

Звичайний великий діапазон свинців DLY зосереджений на серії одинарних -гайок SFE. Додаткові конфігурації SFU та подвійні -гайки доступні для застосувань, які потребують іншої структури гайки або діапазону діаметрів.

SFE Конфігурації великих провідників

Серія SFE є основним вибором, коли висновок дорівнює або перевищує номінальний діаметр гвинта. Його компактна фланцева структура з одно-гайкою підходить для систем автоматизації, які вимагають швидкого ходу та ефективного встановлення.

Кожен діаметр доступний з різними варіантами свинцю. Наприклад, серія діаметром 20 мм включає як SFE2020, так і SFE2040. SFE2020 рухається 20 мм за оберт, тоді як SFE2040 рухається 40 мм за оберт. Варіант із вищим-виведенням забезпечує подвійну лінійну швидкість за тих самих обертів гвинта.

Суфікси "-3" і "-6" не вказують на різні відведення. Вони визначають різні конфігурації кульових ланцюгів. Версія -6 зазвичай забезпечує більш високі показники навантаження та жорсткість, ніж відповідна версія -3, зберігаючи той самий номінальний діаметр і вихід.

Варіанти SFU та Double{0}}Nut Large Lead

SFU — це стандартна серія одинарних-гайок з фланцем. Деякі моделі SFU доступні з 10-мм або 20-мм проводами, що забезпечує великий-відвід, зберігаючи звичну структуру кріплення SFU. Це корисно, коли в конструкції обладнання вже використовується інтерфейс гайки SFU.

DFE та вибрані конфігурації DFI використовують структуру з подвійною-гайкою. Вони призначені для систем, що вимагають більшої осьової жорсткості та більш контрольованого люфту. Оскільки корпус подвійної-гайки довший за одну гайку, перед вибором потрібно підтвердити доступний простір для встановлення.

Деякі великі{0}}свинцеві гайки DFI постачаються в індивідуальних конфігураціях, а не звичайні стандартні продукти. Таким чином, для конкретної моделі необхідно підтвердити наявність, мінімальний обсяг замовлення, розміри гайки та час виготовлення.

Переваги великого ходового гвинта

Зауваження продуктивності

Велике випередження збільшує швидкість руху, але не збільшує тягу або вантажопідйомність автоматично. При тому самому крутному моменті двигуна збільшення випередження зазвичай зменшує лінійну силу, доступну від гвинта. Тому діаметр, висновок, номінальне навантаження та крутний момент двигуна необхідно оцінювати разом.

Більший висновок також забезпечує більший лінійний хід для кожного оберту двигуна або імпульсу кодера. Застосування, що вимагають дуже дрібних кроків подачі, можуть краще підходити для меншого виведення або можуть вимагати відповідного двигуна, кодера та редуктора.

Великі ходові кулькові гвинти мають сильнішу тенденцію назад-закручування завдяки більшому куту нахилу спіралі та структурі кочення з низьким-тертям. Вертикальні осі повинні включати гальмо двигуна, противагу, механічний замок або іншу відповідну систему-запобігання падінню.

Для роботи з високою-швидкістю або довгим{1}}ходом допустиму кількість обертів шнека необхідно перевірити на критичну швидкість, значення DN, непідтримувану довжину, розташування опори та умови змащування. Теоретична швидкість, розрахована лише на основі випередження, не є кінцевою допустимою робочою швидкістю.

Типові програми

Параметри налаштування

DLY зазвичай постачає катані великі кулькові гвинти C7, тоді як шліфовані конфігурації C5 можна оцінити відповідно до необхідної точності та моделі. Права-різьба є стандартною, а ліва-можна налаштувати.

Наступні елементи можуть бути підтверджені відповідно до конструкції обладнання:

• Діаметр гвинта та комбінація проводів
• Загальна довжина та ефективна довжина різьби
• Вимоги до рівня точності та осьового-зазору
• Фіксована-обробка торців-боку та опори-бічного валу-
• Сідла підшипників, кінці муфт, різьби, канавки та шпонкові канавки
• Відповідні опорні вузли та муфти двигуна

Часті запитання