Регульований лінійний модуль: вирішення проблем зносу ковзного блоку та точного позиціонування

Якщо ви біжителінійні модулідосить довго, ви зрештою зіткнетеся з цією проблемою: повзунок починає дрейфувати. Точність позиціонування погіршується. І коли ви досліджуєте, причина майже завжди в тому самому-зношеному підшипнику між повзунком і напрямною рейкою, і неможливо компенсувати це, не розірвавши блок.

Регульований лінійний модуль DLY був розроблений спеціально для вирішення цієї проблеми. Замість того, щоб розглядати знос підшипника як проблему, яка вимагає заміни, він розглядає його як щось, що модуль може компенсувати самостійно, у польових умовах, без розбирання.

Що таке лінійний модуль?

Лінійний модуль – це інтегрований лінійний{0}}блок-руху, який зазвичай поєднує двигун,кульковий гвинт, ілінійна напрямна рейкав єдиний вузол-, який забезпечує плавний і точний рух уздовж фіксованої осі. Це оновлена, готова-до-встановлення еволюція створення осі з окремих напрямних і гвинтів.

Ви знайдете лінійні модулі в основі роботизованих рук, обладнання з ЧПК та автоматизованих виробничих ліній, де вони також зазвичай називаються декартовими роботами, лінійними слайдами або лінійними направляючими модулями.

Проблема: чому повзунки з часом втрачають точність позиціонування

У звичайному лінійному модулі підшипники, розташовані між повзуном і напрямною рейкою, закріплені на місці всередині корпусу повзуна. Цей фіксований зв’язок – саме те, де починається проблема.

Оскільки модуль працює з часом, ці підшипники зношуються. Коли це відбувається, тертя-та контакт-між повзуном і напрямною рейкою зменшується, і повзун більше не може точно утримувати своє положення.

Розчаровує те, що відбувається далі: оскільки положення підшипника фіксоване, немає можливості компенсувати знос.Єдине рішення - повна заміна підшипників.Для обладнання, що працює безперервно, це означає часті демонтажі, часті простої та навантаження на технічне обслуговування, яке безпосередньо залежить від того, наскільки важко працює машина.

Рішення: як працює регульований лінійний модуль DLY

Дизайн DLY змінює одну фундаментальну річ:положення підшипника більше не фіксоване-воно регулюється відповідно до конструкції.

Замість підшипників, які сидять на одному місці, поки вони не зношуються та не замінюються, цей модуль дозволяє змінювати положення підшипника повзуна, повертаючи гвинт. Коли знос накопичується, а тертя між повзуном і рейкою починає падати, ви просто регулюєте положення підшипника, щоб погасити це зношування-відновлюючи належний контакт і точність позиціонування, не знімаючи жодної деталі.

Результатом є повзун, який можна повторно -натягувати в польових умовах неодноразово, подовжуючи термін служби підшипника та повністю уникаючи циклу заміни набагато довше, ніж дозволяє звичайна конструкція.

Всередині механізму: структурна конструкція

Ось як це налаштування насправді відбувається механічно:

• Корпус слайдера єпорожнистий, з внутрішньою порожниною, а не суцільним блоком.
• Всередині цієї порожнини,чотири регулювальних гвинти розташовані симетрично, по одному на кожну сторону. Поворот кожного гвинта зміщує невеликийU--подібна рамкавстановлений на його внутрішньому кінці.
• Кожна рама у формі U-несе підшипник ковзання, який знаходиться прямо навпроти відповідногопідшипникова канавкаоброблений у раму зовнішньої направляючої рейки.
• A фіксований блокзакріплений всередині повзуна, зачіпає регулювальний гвинт, перетворюючи обертання гвинта на точний лінійний рух підшипника.
• Обмежувальні стрижні та шліцивсередині порожнини зберігають U--подібну раму на правильному шляху руху, тому регулювання залишається точним і повторюваним, а не створює люфт в інших напрямках.
• Сам корпус слайдера маєчотири монтажні отвори по кутахдля простого встановлення в головне обладнання.

Коротше кажучи: обертання регулювального гвинта трохи зміщує підшипник назовні, звільняючи зазор, утворений зносом, і-відновлюючи потрібну кількість контактного тиску між повзуном і рейкою.

Що це означає на практиці

Для машинобудівників і команд технічного обслуговування цей дизайн змінює розмову про технічне обслуговування з «замінити деталь» на «відрегулювати деталь»:

• Менш часта заміна підшипників- знос можна компенсувати безпосередньо, а не ініціювати повну заміну підшипника при перших ознаках люфту
• Менше часу простою на технічне обслуговування- регулювання за допомогою гвинта швидше, ніж розбирання повзунка для доступу та заміни підшипників
• Більш стабільна точність позиціонування протягом терміну служби модуля, замість повільного зниження точності між циклами заміни
• Конструкція-для обслуговування в польових умовах- не потрібно шукати підшипники для заміни чи планувати демонтаж, щоб повернути позиціонування до специфікації

Для обладнання з високими робочими циклами-виробничі лінії, роботизовані манипулятори або будь-яке застосування, де незапланований простой є дорогим-такий вид-компенсації на місці може суттєво зменшити як частоту технічного обслуговування, так і загальну вартість володіння протягом усього терміну служби модуля.

Підтримується портфоліо патентів DLY

Цей регульований повзунний механізм є одним із понад 60 патентів, якими володіє DLY у всьому асортименті продуктів лінійного руху-в рамках постійних зусиль із вирішення практичних-проблем реального світу, які стандартні компоненти каталогу не вирішують. Ви можете переглянути наше повне портфоліо патентів та ІВтут.

Зверніться до нашої команди інженерів

Якщо знос повзуна, відхилення позиціонування або час простою технічного обслуговування є постійною проблемою вашого обладнання, ми хотіли б допомогти вам вирішити її на етапі проектування, а не на етапі ремонту.

← Повернутися до блогу DLY