Лінійний напрямний блок не виготовляється за допомогою одного процесу формування. Його несучий-корпус зазвичай виготовляється з металу та потребує механічної обробки, термічної обробки та точного шліфування, тоді як лиття під тиском в основному використовується для торцевих кришок, компонентів повернення кульок і певних утримуючих частин.
Ці компоненти повинні працювати разом з тілами кочення та відповіднимилінійна напрямна рейка. Помилки розмірів корпусу блоку, доріжок кочення або системи повернення можуть вплинути на попереднє натяг, опір ходу, жорсткість і термін служби.
Розуміння повного виробничого процесу допомагає виробникам обладнання оцінювати не тільки зовнішній вигляд напрямного блоку. Стан матеріалу, точність доріжки кочення, стабільність пластикових компонентів, контроль і перевірка складання – усе це впливає на його кінцеві характеристики.
Основні компоненти лінійного напрямного блоку
Рециркуляційний лінійний напрямний блок містить кілька компонентів з різними функціями та виробничими вимогами. Хоча точна структура залежить від серії, типова збірка включає:
- Корпус металевого блоку:забезпечує основну{0}}несучу конструкцію та містить точні поверхні доріжок кочення.
- Тіла кочення:зазвичай сталеві кульки або ролики, які передають навантаження між блоком і рейкою.
- Торцеві кришки:направляйте тіла кочення через зворотний шлях на обох кінцях блоку.
- Повернути компоненти:утворюють або підтримують шлях циркуляції без{0}}навантаження-.
- Утримуючі компоненти:допомагають утримувати елементи кочення в потрібному положенні, коли блок обробляється правильно.
- Торцеві та бічні ущільнювачі:зменшують надходження пилу та сприяють утриманню мастила.
- Мастильні фітинги:забезпечити доступ для мастила або масла відповідно до конфігурації блоку.
Оскільки для цих частин використовуються різні матеріали та методи виробництва, називати повний направляючий блок компонентом-лиття під тиском є некоректним. Лиття під тиском є лише частиною загального виробничого процесу.
Підготовка корпусу металевого блоку
Корпус металевого блоку несе робочі навантаження та забезпечує монтажні поверхні, які використовуються для з’єднання напрямного блоку з рухомим компонентом машини. Його матеріал повинен забезпечувати належну міцність, твердість, стабільність розмірів і стійкість до втоми.
Початкову заготовку можна виготовити за допомогою відповідного-процесу формування або різання металу перед механічною обробкою. Обраний спосіб підготовки залежить від розміру блоку, форми, обсягу виробництва та плану виготовлення.
Перед прецизійним фінішним обробленням заготовку обробляють, щоб отримати її базову форму. Цей етап може включати фрезерування зовнішніх поверхонь, підготовку елементів кріплення та видалення матеріалу навколо внутрішньої доріжки кочення та зон зворотного-шляху.
Припуски мають бути зарезервовані для термічної-деформації та подальшого шліфування. Якщо залишиться занадто мало матеріалу, кінцеві поверхні можуть бути не виправлені повністю. Проте надмірний припуск збільшує час шліфування та вартість виробництва.
Чорнова обробка та обробка елементів
Груба механічна обробка створює основну геометрію напрямного блоку. Верхня монтажна поверхня блоку, бічні опорні поверхні, монтажні отвори та внутрішні функціональні зони підготовлені відповідно до конструкції продукту.
Розташування монтажного-отвору та якість різьби важливі, оскільки блок має бути закріплений на машині без перешкод або нерівного затискання. Розташування-змащувального отвору також має відповідати передбачуваній кінцевій-кришці та-розташуванню фітинга для мастила.
Для блоків фланцевого-типу подовжений монтажний фланець потребує додаткової ширини та додаткових монтажних-отворів. Довгі блоки вимагають достатньої довжини та підтримки доріжки кочення, тоді як компактні та мініатюрні блоки висувають більші вимоги до доступу до інструменту та контролю розмірів.
На цьому етапі компонент ще не готовий до остаточного складання. Точність доріжки кочення, еталонна-геометрія поверхні та остаточні монтажні розміри встановлюються під час пізніших процесів точності.
Термічна обробка та стабільність розмірів
Зони контакту кочення лінійного направляючого блоку вимагають достатньої твердості та стійкості до втоми. Таким чином, термічна обробка є важливим етапом у підготовці металевого тіла до повторного контакту кочення під навантаженням.
Термічна обробка може призвести до зміни розмірів або спотворення. Виробничий процес повинен враховувати ці зміни при визначенні припуску на обробку, методів затискання та послідовності наступних операцій шліфування.
Сама по собі твердість не визначає якість продукту. Оброблений компонент також повинен підтримувати відповідну внутрішню структуру, ефективний загартований стан і стабільність розмірів для його передбачуваного застосування.
Контроль процесу та перевірка після термічної обробки допомагають визначити деформацію до того, як почнеться дорога точна обробка. Компоненти, що виходять за межі діапазону, який можна виправити, не повинні проходити звичайний процес обробки.
Точне шліфування доріжок кочення та опорних поверхонь
Точне шліфування встановлює функціональну геометрію направляючого блоку. Доріжки кочення повинні відповідати канавкам рейок і тілам кочення, щоб навантаження могли розподілятися через призначені контактні зони.
Профіль доріжки кочення, положення, стан поверхні та консистенція впливають на попереднє навантаження та рух. Якщо геометрія доріжки кочення невідповідна, елементи кочення можуть нести нерівномірні навантаження, створюючи підвищений опір, вібрацію або локалізоване навантаження.
Верхня монтажна поверхня та бічна контрольна поверхня також повинні підтримувати необхідне відношення до доріжок кочення. Ці поверхні визначають положення блоку під час встановлення на верстаті.
Точність шліфування слід оцінювати як частину зібраної системи рейок-і-блоків. Блок може відповідати вимогам щодо зовнішнього розміру, водночас створюючи надмірні зміни висоти або сторони під час руху, якщо його функціональна геометрія неправильна.
Лиття під тиском компонентів, що повертаються
Лиття під тиском в основному використовується для не-навантажувальних-несучих або зворотних-направляючих компонентів, таких як торцеві кришки, циркуляційні вставки та певні утримувальні конструкції. Ці деталі часто мають складні внутрішні шляхи, які було б неефективно виготовляти повністю за допомогою різання металу.
Вибір матеріалу повинен враховувати стабільність розмірів, зносостійкість, сумісність з мастилами, ударостійкість і робочу температуру. Відповідний інженерний пластик залежить від конструкції блоку та середовища застосування.
Температура форми, тиск упорскування, умови охолодження та підготовка матеріалу можуть впливати на розміри компонентів. Неконтрольована усадка або деформація може створити неправильний зворотний шлях, спричиняючи шум, перешкоди кулі або нестабільну циркуляцію.
Формований зворотний шлях має плавно з’єднуватися з-несучими доріжками кочення. Тіла кочення повинні входити в зворотну секцію і виходити з неї без різких переходів або непотрібного удару.
Відповідність елементів кочення та контроль попереднього натягу
Сталеві кульки або ролики передають навантаження між напрямною рейкою та блоком. Їх узгодженість розмірів і відповідність геометрії доріжки кочення впливають на зазор, попереднє натяг, жорсткість і опір ходу.
Занадто маленькі елементи кочення можуть створити небажаний внутрішній зазор. Занадто великі тіла кочення можуть спричинити надмірне попереднє натяг, підвищене тертя та тепло. Тому вибір повинен відповідати цільовій конфігурації напрямної серії.
Для різних програм потрібні різні рівні попереднього навантаження. Прецизійні верстати можуть надавати перевагу жорсткості, тоді як високо{1}}швидкісне або мало-навантажене обладнання може потребувати меншого опору ходу. Попереднє навантаження не слід збільшувати без урахування швидкості, змащення, точності встановлення та виділення тепла.
Коли кілька блоків встановлено на одній осі, відповідні вимоги також можуть застосовуватися до їх висоти, ширини або стану попереднього натягу. Це допомагає покращити розподіл навантаження після складання.
Збірка та змащення блоку
Під час складання в правильній послідовності встановлюються тіла кочення, зворотні компоненти, торцеві кришки, ущільнювачі та мастила. Чистота важлива, оскільки дрібні частинки всередині шляху циркуляції можуть пошкодити доріжки кочення або заважати руху.
Торцеві кришки повинні бути на одній лінії з внутрішнім зворотним шляхом, а ущільнювачі мають належним чином контактувати з рейкою. Зміщене ущільнення може збільшити опір або зменшити захист від забруднення.
Мастило наноситься відповідно до направляючого розміру, структури та умов експлуатації. Недостатнє змащення збільшує контакт з металом і зношування, тоді як надмірне або невідповідне змащення може збільшити опір і витік.
Після складання блок встановлюється на відповідну рейку або транспортний інструмент. Не слід необережно знімати його з утримуючої рейки, тому що непідтримувані елементи кочення можуть залишити свій шлях циркуляції.
Перевірка після виготовлення
Готові напрямні блоки перевіряються, щоб підтвердити їх зовнішній вигляд, критичні розміри, стан складання та рух. Характеристики,-пов’язані з точністю, перевіряються за допомогою блоку, встановленого на відповідній напрямній рейці.
| Пункт перевірки | Основне призначення | Виявлено можливу проблему |
|---|---|---|
| Поверхня і зовнішній вигляд | Переконайтеся, що функціональні поверхні та компоненти не пошкоджені | Іржа, задирки, вм'ятини або пошкодження ущільнення |
| Монтажні розміри | Перевірте сумісність із монтажною конструкцією машини | Неправильна висота, ширина або відстань між отворами |
| Плавність ходу | Оцініть циркуляцію прокату та стан складання | Залипання, вібрація, шум або раптовий опір |
| Варіація висоти та сторін | Оцініть рух відносно опорних поверхонь рейки | Невідповідна геометрія шліфування або складання |
| Стан ущільнень і мастила | Перевірте захист і початкове змащення | Порушення ущільнення, витік або блокування шляху змащення |
Детальні випробування на навантаження, термін експлуатації та навколишнє середовище зазвичай використовуються для перевірки конструкції, верифікації процесу або відбору партій, а не виконуються з руйнівними наслідками для кожного відвантаженого блоку.
Додаткову інформацію про перевірки готових-продуктів дивпроцес перевірки лінійного направляючого блоку.
Вплив виробництва на продуктивність направляючого блоку
Кожна стадія виробництва впливає на різні аспекти продуктивності направляючого блоку. Шліфування доріжки кочення впливає на точність і розподіл навантаження, узгодження-елементів кочення керує попереднім натягом, а формовані компоненти повернення впливають на плавність циркуляції.
Високоякісний металевий корпус-не може компенсувати погано вирівняний зворотний шлях. Так само точно сформовані пластикові компоненти не можуть виправити невідповідну геометрію доріжки кочення. Надійна робота залежить від контролю всього процесу виробництва та складання.
Остаточна продуктивність напрямних також залежить від точності рейок, поверхонь для кріплення машини, вирівнювання установки, змащення та контролю забруднення. Тому якість продукції та правильне складання машини слід розглядати разом.
Промислове застосування
Лінійні направляючі блоки використовуються в обладнанні, що вимагає контрольованого лінійного переміщення та підтримки навантаження. До поширених застосувань належать верстати з ЧПК, промислова автоматизація, пакувальне обладнання, системи перевірки,-машини для обробки матеріалів і виробничі лінії.
Верстати, як правило, вимагають жорсткості, вантажопідйомності та стабільності позиціонування. Обладнання для автоматизації може приділяти більшу увагу швидкості руху, повторюваності та компактності встановлення. Забруднене середовище вимагає більшої уваги до ущільнень, кришок і змащення.
Таким чином, відповідний напрямний блок слід вибирати відповідно до навантаження, швидкості, ходу, точності, орієнтації встановлення та робочого середовища, а не лише за зовнішніми розмірами.
Інформація про вибір лінійного направляючого блоку
Для проектів заміни надайте наявну серію напрямних, модель, розміри рейки та монтажні розміри блоку. Чітка фотографія повного маркування та структури продукту може допомогти визначити необхідну конфігурацію.
Для нового обладнання корисна інформація включає прикладене навантаження, швидкість руху, хід, необхідну точність, кількість рейок і блоків, орієнтацію установки та умови навколишнього середовища.
Zhejiang DLY Automation Manufacturing Co., Ltd. виробляє лінійні напрямні та блоки для верстатів, систем автоматизації та промислового обладнання. Серія продукту, конфігурація блоку та відповідні вимоги можуть бути оцінені відповідно до програми.
Зверніться до DLY
Електронна пошта:export@dlybearing.com
