DLK7 Гнучка муфта затиску типу валаце металева пружинна муфта з нульовим{0}}зазором-, призначена для точного з’єднання валів у серводвигунах, крокових двигунах, кулькових гвинтах, кодувальниках і компактному обладнанні автоматизації. Конструкція типу затискача забезпечує рівномірну силу захоплення валу, допомагаючи покращити концентричність і зменшити пошкодження поверхні валу під час встановлення.
Його гнучкий пружинний корпус може поглинати невеликі паралельні, кутові та осьові зміщення, зберігаючи стабільну передачу крутного моменту як за годинниковою стрілкою, так і проти неї. Версії з алюмінієвого сплаву та нержавіючої сталі доступні для різних крутних моментів, жорсткості, ваги та вимог до робочого середовища.
Особливості продукту
Трансмісія без люфту
Підходить для систем руху, які потребують точної реакції між ведучим валом і веденим валом, таких як сервоприводи, кодери та кулькові гвинтові механізми.
Кріплення затискного типу
Затискна конструкція затискає вал більш рівномірно, ніж установчі гвинти з точковим-контактом, що допомагає захистити поверхню вала та покращує стабільність збірки.
Компенсація зсуву
Суцільна{0}}пружинна структура поглинає невеликі паралельні, кутові та{1}}люфти кінця вала, зменшуючи навантаження на підшипники, двигуни та з’єднані компоненти.
Алюміній або нержавіюча сталь
Алюмінієвий сплав підходить для легких і високо{0}}швидкісних робіт. Нержавіюча сталь підходить для більш високого крутного моменту, більшої жорсткості та кращої стійкості до корозії.
Де використовуються затискні муфти DLK7
Гнучкі муфти затискного типу DLK7 зазвичай використовуються між валом двигуна та веденим валом, де люфт, точність встановлення та компактна конструкція мають значення. Вони підходять для невеликих механізмів автоматизації, вимірювального обладнання, пакувального обладнання, допоміжних осей з ЧПК, лінійних ступенів і систем передачі з використаннямкулькові гвинти, лінійні модуліі точні поворотні компоненти.
| застосування | Чому DLK7 підходить |
|---|---|
| Підключення сервомотора | Нульовий люфт і стабільна передача за годинниковою стрілкою / проти годинникової стрілки забезпечують точну реакцію на рух. |
| Кульково-гвинтова передача | Допомагає з’єднати вал двигуна та гвинтовий кінець, одночасно усуваючи невеликі зміщення встановлення. |
| Кодер і вимірювальний пристрій | Низький люфт і легка структура допомагають зменшити помилку передачі в системах зворотного зв'язку. |
| Компактне обладнання автоматизації | Варіанти невеликого зовнішнього діаметра та затискне кріплення спрощують установку в обмеженому просторі. |
Тип затискача проти типу установочного гвинта
Основною відмінністю є спосіб фіксації муфти на валу. Муфта затискного типу затягується навколо вала за допомогою роз’ємної затискної конструкції, тоді як муфта встановленого гвинтового типу фіксує вал точковим контактом. Для сервоприводу, частого встановлення або захисту валу затискний тип зазвичай є кращим вибором.
| Пункт | Муфта затискного типу | З'єднання гвинтового типу |
|---|---|---|
| Спосіб кріплення валу | Рівномірне затискання навколо валу | Точкове фіксування гвинтовим наконечником |
| Захист поверхні валу | Кращий захист, менше маркування | На валу можуть залишатися сліди від гвинтів |
| Концентричність після установки | Більш стабільний при правильній установці | Більше впливає положення затягування гвинтів |
| Рекомендоване застосування | Сервопривод, енкодер, прецизійна автоматика | Просте передавання та низька-вартість програм |
Інформація про замовлення
Перед замовленням перевірте матеріал з’єднання, зовнішній діаметр, отвір d1, отвір d2 і чи потрібен шпонковий паз. Наприклад:
Приклад: DLK7-C40-1418
| Код | Значення | приклад |
|---|---|---|
| DLK7 | Номер серії | Муфта гнучкого валу затискного типу |
| C40 | Зовнішній діаметр D | 40 мм |
| 14 | d1 отвір | 14 мм |
| 18 | d2 отвір | 18 мм |
| K | Суфікс налаштування шпонкової канавки | DLK7-C40K-1418 |
Якщо потрібен шпонковий паз, він виготовляється за-нестандартним замовленням. Будь ласка, додайте суфіксKпісля зовнішнього діаметра в номері моделі, наприкладDLK7-C40K-1418.
Розміри
У таблиці нижче наведено основні розміри гнучких муфт затискного типу DLK7 / DSK7. Параметри отворів стосуються доступних комбінацій d1 і d2. Перед вибором моделі перевірте фактичний діаметр вала двигуна та веденого вала.
| Модель | Доступні варіанти отворів d1 / d2 (мм) | D (мм) | L (мм) | L1 (мм) | M | Момент затягування (Н·м) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 / DSK7-C12 | 3, 4, 5 | 12 | 18.5 | 2.5 | M2 | 0.5 |
| DLK7-C16 / DSK7-C16 | 4, 5, 6, 6.35 | 16 | 23 | 3.25 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C20 / DSK7-C20 | 5, 6, 8, 9.525 | 20 | 26 | 3.75 | M2.5 | 1 |
| DLK7-C25 / DSK7-C25 | 8, 9.525, 10, 11, 12 | 25 | 31 | 4.25 | M3 | 1.5 |
| DLK7-C32 / DSK7-C32 | 10, 11, 12, 14 | 32 | 41 | 6.0 | M4 | 2.5 |
| DLK7-C40 / DSK7-C40 | 10, 11, 12, 14, 15, 16, 18 | 40 | 56 | 8.5 | M5 | 4 |
| DLK7-C50 / DSK7-C50 | 12, 14, 15, 16, 18, 19 | 50 | 71 | 10.5 | M6 | 5 |
| DLK7-C63 / DSK7-C63 | 14, 15, 16, 18, 19, 24 | 63 | 90 | 13 | M8 | 16 |
Технічні характеристики
Вибираючи муфту, не перевіряйте лише розмір отвору. Також слід враховувати номінальний крутний момент, максимальний крутний момент, швидкість обертання, жорсткість на кручення та допустиме зміщення. Для безперервної роботи обрана модель повинна мати достатній запас крутного моменту, а не працювати поблизу максимального граничного крутного моменту.
| Модель | Номінальний крутний момент (Н·м) | Макс. Крутний момент (Н·м) | Макс. Швидкість (об/хв) | Момент інерції | Статична жорсткість на кручення | Похибка ексцентриситету (мм) | Кутова помилка | Похибка люфта-на кінці вала (мм) | Маса (г) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| DLK7-C12 | 0.5 | 1 | 10000 | 7.6 × 10-8 | 34 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 4 |
| DLK7-C16 | 0.8 | 1.6 | 9300 | 3.2 × 10-7 | 46 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 8 |
| DLK7-C20 | 1.1 | 2.2 | 7500 | 8.8 × 10-6 | 118 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 18 |
| DLK7-C25 | 1.4 | 2.8 | 6000 | 2.5 × 10-6 | 167 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 32 |
| DLK7-C32 | 2.8 | 5.6 | 4600 | 9.6 × 10-6 | 228 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 66 |
| DLK7-C40 | 6.3 | 12.6 | 3600 | 3.2 × 10-5 | 346 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 138 |
| DLK7-C50 | 11 | 22 | 3000 | 9 × 10-5 | 580 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 272 |
| DLK7-C63 | 22 | 44 | 2200 | 3.1 × 10-4 | 843 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 530 |
| DSK7-C12 | 0.8 | 1.6 | 10000 | 2.1 × 10-7 | 62 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 14 |
| DSK7-C16 | 1.1 | 2.2 | 9300 | 8.9 × 10-7 | 83 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 26 |
| DSK7-C20 | 1.6 | 3.2 | 7500 | 2.4 × 10-6 | 246 | 0.1 | 1.5 | ±0.3 | 48 |
| DSK7-C25 | 2.2 | 4.4 | 6000 | 7.0 × 10-6 | 315 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 78 |
| DSK7-C32 | 5.5 | 11 | 4600 | 2.6 × 10-5 | 845 | 0.15 | 1.5 | ±0.35 | 174 |
| DSK7-C40 | 8.7 | 17.4 | 3600 | 8.9 × 10-5 | 990 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 372 |
| DSK7-C50 | 16 | 32 | 3000 | 2.7 × 10-4 | 1380 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 760 |
| DSK7-C63 | 38 | 76 | 2200 | 8.7 × 10-4 | 1790 | 0.2 | 1.5 | ±0.35 | 1410 |
Примітка. Значення моменту інерції та маси розраховуються з максимально допустимим розміром отвору.
Як вибрати правильну муфту
1. Перевірте діаметри валу.Перевірте діаметр вала двигуна та діаметр веденого вала, а потім виберіть правильну комбінацію отворів d1 і d2.
2. Перевірте запас крутного моменту.Номінальний крутний момент повинен бути вищим за нормальний робочий крутний момент системи. Не використовуйте максимальний крутний момент як безперервне робоче значення.
3. Установіть відповідність між матеріалом.Виберіть алюмінієвий сплав для легких і високо{0}}швидкісних робіт. Вибирайте нержавіючу сталь, якщо потрібна більша жорсткість, крутний момент або стійкість до корозії.
4. Контроль установки установки.Гнучкі муфти можуть компенсувати невеликі похибки, але вони не є заміною для правильного центрування валу.
5. Підтвердьте вимоги до налаштування.Якщо потрібна шпонка, спеціальний розмір отвору чи інша-нестандартна обробка, надайте креслення або детальну інформацію про вал.
FAQ
З: У чому перевага гнучкої муфти затискного типу?
A: Муфта затискного типу фіксує вал з більш рівномірною силою. Його легше встановлювати та знімати, і це допомагає зменшити пошкодження поверхні валу порівняно з установчими гвинтами з точковим-контактом.
З: Чи можуть муфти DLK7 компенсувати зсув вала?
A: Так. Структура пружинної щілини може поглинати невеликі паралельні, кутові та осьові похибки. Однак для стабільної роботи та тривалого терміну служби необхідне правильне центрування двигуна та вала.
З: Як вибрати між алюмінієвим сплавом і нержавіючої сталлю?
A: Алюмінієвий сплав підходить для легких і високо-швидкісних робіт. Нержавіюча сталь краща, коли потрібен вищий крутний момент, більша жорсткість або краща стійкість до корозії.
Питання: Чи може DLY зробити шпонковий паз або спеціальний розмір отвору?
A: Так. Вимоги до шпонкової канавки та спеціального отвору можна налаштувати. Будь ласка, надайте необхідний розмір отвору, деталі шпонкової канавки та інформацію про застосування для підтвердження.
Потрібна допомога у виборі гнучкої муфти для валу?
Надішліть нам ваш діаметр вала двигуна, діаметр веденого вала, необхідний крутний момент, швидкість і середовище застосування. DLY може допомогти підтвердити відповідну модель муфти DLK7 і вимоги до налаштування.
Популярні Мітки: dlk7 затиск типу гнучкої муфти валу, Китай dlk7 затиску типу гнучкої муфти валу виробники, постачальники, фабрика
